single潤滑油:引起發(fā)動機高溫的原因
（single潤滑油）夏季來臨，我們的卡車也會出現(xiàn)諸多不適。不少卡友無奈之下只能給散熱器淋水來降低溫度，其實引起發(fā)動機高溫的原因大致有這么幾個，今天小編single潤滑油就來給大家整理一下容易引起發(fā)動機高溫的一些常見原因。
1、散熱器表面堵塞
其實大部分的發(fā)動機高溫問題都是由散熱器表面堵塞造成的，一旦堵塞就會造成通風量不足，散熱能力急劇下降，造成發(fā)動機冷卻液溫度過高。
為了避免這種情況引起發(fā)動機高溫，建議大家在每年的楊柳絮季節(jié)過去之后，對散熱器進行一次徹底地清洗，這樣可以保證整個夏季散熱器都能工作在最佳狀態(tài)。
2、散熱器內(nèi)部堵塞
其實現(xiàn)在的卡車已經(jīng)很少使用水來做冷卻液，所以散熱器內(nèi)部堵塞地情況已經(jīng)很少出現(xiàn)。但是有一些卡友還是喜歡用水，而水里含有很多的礦物質(zhì)，所以很容易沉積到散熱器內(nèi)形成水垢，影響散熱，從而造成高溫。
如果你的卡車長期使用水作為冷卻液，并且出現(xiàn)了高溫的現(xiàn)象，在檢查其它地方都沒問題后，建議你檢查一下散熱器內(nèi)部有沒有被水垢堵塞，如果水垢很多，可以去專修散熱器的修理廠進行清理疏通。
3、風扇離合器失效
離合器風扇在冷卻液溫度不高時降低風扇的轉(zhuǎn)速，減小能量消耗，從而達到節(jié)油的目的。但是如果它發(fā)生了故障，在冷卻液溫度高時還保持低轉(zhuǎn)速，肯定就會造成發(fā)動機溫度過高。
其實離合器風扇故障造成的發(fā)動機高溫不在少數(shù)，只是運行是否正常我們沒辦法進行判斷，所以目前只能依靠替換法才能驗證風扇離合器是否已經(jīng)損壞，如果您的車出現(xiàn)了高溫現(xiàn)象，并且其它部位都沒問題時，不妨考慮更換一個風扇離合器試一試哦。
4、風扇皮帶漲緊度不足
風扇皮帶漲緊度不足造成的發(fā)動機溫度高非常容易辨別，用手按著有明顯感覺到松弛、或者加油門皮帶打滑發(fā)出吱吱聲。皮帶漲緊度不足會導致風扇和水泵轉(zhuǎn)速過低，散熱能力嚴重下降，所以發(fā)動機溫度過高也就在所難免了。
5、點火正時錯誤
其實進入電控時代后，基本已經(jīng)沒有因為點火正時錯誤造成的發(fā)動機高溫了，但是在使用機械泵的一些老發(fā)動機上，因為正時錯誤造成的高溫還是時有發(fā)生，如果你的車使用的是機械泵，并且發(fā)生了高溫現(xiàn)象，那我建議檢查一下點火正時是否在正常范圍之內(nèi)。
6、排氣背壓高
很多人可能都不知道，發(fā)動機排氣背壓高也會引發(fā)高溫現(xiàn)象。一般造成排氣背壓高的原因有兩點：一是排氣制動蝶閥回位不良，造成排氣不暢。二是消聲器或者SCR催化器內(nèi)部發(fā)生堵塞，從而造成排氣背壓過高，這兩點都有可能造成發(fā)動機溫度過高，并且還會降低動力增加油耗。
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